“因为之前接到过关于儿童吵闹的投诉，有些小朋友年龄很小，很难控制情绪。”面对小旅客，单纯的言语制止，效果往往并不理想，有时还容易激起矛盾。在今年春运前的“头脑风暴”上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的95后列车长和列车员提出了设置“遛娃舱”的设想，对部分长途列车的餐车进行“童趣改造”，以期提升全车旅客的乘车体验。

　　于是，经过研究设计，今年春运期间，自厦门始发开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭需要时使用。

　　网友点赞道：“马上要一个人带娃坐高铁了，有这样人性化的设计真好”“包容孩子，同时有解决措施，这就是巨大的进步”……

　　近几年，关于是否应设置固定的带娃乘客专用车厢曾在网络上引起热议，不少网友认为，“一刀切”地硬性分隔，不如互相理解和换位思考，家长要尽到提醒和关注孩子的义务，其他人也要试着从“1米高度”看世界，合力改善公共空间。

　　网友@句号认为，铁路部门应从“儿童车厢”的相关建议中悟出民众对“精细化管理”的诉求，比如为孩子设置“游乐园”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动纾解孩子情绪。

　　此次部分高铁列车临时改造的“遛娃舱”冲上热搜，收获好评，正是因为工作人员用有温度、可操作的方式回应了“大小乘客”的诉求，有网友开玩笑说，“遛娃舱”眼下面临的最紧迫问题是，“到站了孩子不肯下车怎么办？”（据新华社报道）