3月的夜里，乌兰察布户外气温仍然很低。卓资山下，身着对比服的女工，沿着铁道线旁的便道前行。深夜的山路漆黑一片，姑娘们戴着头灯，穿行在作业区域。带队的班长薛娇，是95后女子检查工区的大姐，也是工区的第一位女工，她特意走在队伍最后，时不时和队员们搭句话，避免姑娘们害怕。

　　0时28分，作业队伍抵达通道门，薛娇组织点名和清点装备。0时45分，“天窗”命令下达，9名作业人员携带好作业工具进入线路，开始质检工作。刘晓宇推着轨道检测仪在钢轨上行进，检查线路水平、高低、方位。另外一名组员李鑫则在轨道外侧进行防护。轨道检测仪一报警，姑娘们便会停下来，用轨距尺进行人工核验，确认是否有偏差。

　　负责几何尺寸检查的是尹婕，夜间检查受视线与光线制约，白天一眼可以精准确定的病害，深夜却要跪趴在冰冷的钢轨上反复确认。遇到不便观察的地方，尹婕一边摘下手套用手触摸轨底，一边尽力把面罩撑开，仔细观察设备情况。3个小时“天窗”作业，女工们至少需要弯腰200余次、跪趴100余次。

　　负责支距检查的黄蕊是2023年入路的新职工，她清晰地记得第一次上线检查时，自己走了不到两公里就累得不行，小腿酸了好几天。“刚开始光顾着看路，根本顾不上检查，全靠班长帮忙查漏补缺。”黄蕊告诉记者。

　　两个月后，黄蕊再上线路，无论是螺栓脱落还是垫板脱出，她都能在走过的一瞬间发现。而且还练就了60厘米线路工步距，这是两根轨枕间的距离，作业时，线路工经常要在轨枕上行走，久而久之，便习惯性地一迈步就是60厘米。

　　3时45分，3个多小时的“天窗”作业结束。回到工区后，姑娘们不顾劳累，将当天检查出的问题逐条反馈整理，制定针对性整修方案，让线路工区可直接按照编制方案开展维修作业。5时10分，姑娘们来到食堂，吃口热乎饭，然后回宿舍美美地睡一觉，这是她们每天最幸福的时刻。

　　女工们最普通的一次作业，在午夜开始，结束于凌晨。她们不为人知的工作，就这样在一个个寒冷的户外进行着……　　文/草原全媒·北方新报首席记者  查  娜  摄影/程  剑  陶  博