“这路才修好没几天，怎么又开挖了？”很多市民都有这样的疑问，“拉链路”一词也由此出现。

　　“拉链路”即道路反复开挖，修复再挖。近年来，随着城市建设步伐加快，市政工程增多，“拉链路”问题日益凸显。前脚刚埋好，后脚又开挖。先是供水单位，接着供气、供电、通信单位，好好一条路硬是挖成了“拉链路”。如此没完没了、周而复始，在不少城市似乎年年都在上演。客观讲，地下管线是城市的重要基础设施，也是保障市民日常生活正常运转的必要条件，人们愿忍一时不便、享长久便利。然而，诸如前脚刚埋土、后脚又开挖这类频繁施工现象，着实给不少市民带来了阵阵“痛感”，亦造成了资源的极大浪费。

　　“拉链路”成为城市“流行病”，原因非常复杂，但最为重要的有以下几点：一是规划建设缺乏前瞻性。一些城市频现“拉链路”与规划建设滞后不无关系，规划不科学、不合理，城市道路自然经常会被“开膛破肚”。二是缺少一盘棋意识。不同单位在工程设计建设时缺乏统筹协调，“各扫门前雪”的现象时有发生。三是城市管线精细化管理水平较低。我国目前约70%的城市地下管线没有系统的基础性城建档案资料，部分管网数据不完整、权属不清晰，数据整合共享缓慢，以致城市更新只能逐年分步推进实施。

　　治理“拉链路”考验城市管理智慧。“拉链路”作为城市的“流行病”“慢性病”，要彻底根治必须精准施策、对症下药，确保治标又治本。在这方面，一些城市已经进行了有益的探索，取得了成效。比如广东省深圳市，早在几年前就出台规定，要求“对同一路段存在交叉施工的，有关职能部门必须督促建设单位协调施工时序，做到同期施工、统一恢复；对同一片区施工且影响市民交通出行的，必须统筹施工、分批挖掘”。再如陕西省西安市，明确新建、改建、扩建城市道路交付使用5年内、大修城市道路竣工后3年内不得挖掘。这些务实举措，对治愈“拉链路”这个城市“流行病”，确实有着药到病除的效果。

　　城市地下管网治理是一项复杂的系统工程，牵涉面广、波及单位多、影响范围大。防治“拉链路”成为“城市病”，考验着管理智慧和能力，也映射着市民的幸福感和获得感。只有强化现有地下管网，统筹安排地下综合管廊建设，加强和创新管网治理模式，多措并举推出更多实招硬招，才能有效减少地下管线“形似蜘蛛网”、地上施工“你方挖罢我登场”的乱象，让群众生活更加安全便利。