货物列车出发前必须对装载加固情况进行最后的交接检查。冀凯敏主要负责对车辆每一处可能存在安全隐患的地方一一查看，从列车的一端开始，他拿着货车编组单，边走边核对车号、查看车况。车帮、车钩处最容易残留杂物和残煤，在夜色下残煤和车体颜色相近，每检查一辆车，他都要俯下身子查看，时不时用手摸一下，防止有隐藏的杂物在运输途中落到线路上。“装运煤炭的列车必须做好密封工作，我们检查过程中会特别注意车门的捆绑是否良好。”冀凯敏说着，又用钳子拧了拧车辆中小门搭扣上的铁线。72082次列车编组105车，长约1公里，40分钟后，冀凯敏检查完了列车两侧车况。

　　王气营业部是鄂尔多斯煤炭外运的重要作业站，随着冬季电煤需求量激增，煤炭进入运输高峰期，开年以来每天经王气营业部检查的煤炭重车车数也保持在800车以上，环比增加了五成左右。冀凯敏平均每个班要检查400车煤炭重车，行走的步数每天都能“霸榜”朋友圈。

　　而这只是该中心煤炭发运的一个缩影。入冬以来，他们定期走访管内电厂和煤炭重点发运企业，根据供暖企业、电厂的日耗煤量、煤炭到达情况和各自卸车能力，制定“一企一策”运输方案，精准稳产保供。借助货运生产调度指挥平台及时掌握电煤列车运输计划、到达时间，提前铺排卸车方案、优化调配机具劳力，保证了煤炭运输安全畅通。开年以来，已安全发运煤炭545.43万吨。（郭成 郭昊）