331国道，又名丹东—阿勒泰公路，是我国东西向大走廊，全长9000多公里，穿越我国北部边境地区。其中恩和哈达至激流河段位于中俄边境，贯通内蒙古大兴安岭北部原始林区。

　　为了保障沿线驻防单位、边疆居民的给养运输和日常出行，呼伦贝尔市拉布大林边防管护队常年驻守在这条边防路上，清雪除冰，养护道路，保障畅通。

　　清晨8点，额尔古纳河右岸的奇乾乡炊烟袅袅升腾，拉布大林边防管护队的作业人员整装待发。

　　这几天的大兴安岭林区依然寒冷，阳光还没有穿透大兴安岭的密林，白茫茫的林海中，身着橙色工服的公路管护人员格外显眼。

　　今天的第一处作业点距离奇乾乡3.5公里。管护队维护的331国道路段有两个乡镇。一个是全国唯一无常住人口的恩和哈达镇，一个是仅有7户人家的奇乾乡。这里是进出奇乾乡的唯一通道，为了保障春节期间顺利通行，管护队需要处理线路上最大的“拦路虎”——“冰包”。

　　“冰包”，学名涎流冰，是林区道路上特有的现象，也是冬季公路养护最大的难题。

　　“冰包”刚出现的时候，管护队就用木板、塑料布进行了围挡。被挡住的水逐渐封冻，而活水逐渐抬高，憋到高点位置就往出淌水。山体流出的泉水涌到路上，冻成“冰包”，上面是硬壳，中间是泉水，稍不注意就会“深陷其中”。

　　以前，养护人员会对出现的“冰包”即时清理，但效果不好。破冰清除，下面没有冻实的水会淹到更大面积的路面，而且不断涌出的山水，会继续覆盖公路，难以根除。养护人员今年开创性地想出了缓“冰”之计，尝试围挡封堵的办法。

　　在山体侧面，养护人员砸桩、立板、钉塑料布，拉起百米长的“挡水墙”，延缓“冰包”对公路的影响。等到3月，天气开始转暖再集中清除。即使还有山水涌出，但不会再形成大面积的“冰包”。

　　经过一个多小时的忙碌，这一处的“冰包”基本围挡完毕，可以保证车辆的正常通行。来不及休息，大家急忙赶往4258处作业点。

　　这处“冰包”是沿线的“老大难”，长度达300多米，高度2米多。在加高围挡的时候，现场突然发出“嘣”的一声。由于山体出水量过大，封堵的“冰包”崩裂，围挡的塑料布从木板间隙顶出一个“水包”，■下转第4版　　■上接第2版  随时可能破裂。修好围挡后，工作人员在冰面上撒了车辙炉灰，才算放心。

　　公路人对“冰包”，可谓“爱恨交织”，既是他们工作中最大的“拦路虎”，也是生活中离不开的水源。由于生活区用水困难，管护队在处理“冰包”的时候，会把“冰包”里的水罐装回去使用。

　　路上作业，打水、吃饭都不是件容易事。忙的时候，汽车不敢熄火，以免极寒天气熄火后难启动，而暖风口还热着大伙的午饭。

　　中午1点多，管护队员们开启简单的午餐时光。大家围站在作业车的发动机盖前，有说有笑，忘记了疲惫和寒冷。虽然饼子是凉的，但吃到心里是热的，就着的咸菜条是咸的，但入口是甜的。

　　在额尔古纳河右岸的北部原始林区，无水、无电、无网络信号。从1988年设立专业的公路养护队伍进驻这里开始，一代代的养护员守护着这里共414公里长的路段。他们养护的路段鲜有人走，他们从事的工作少有人知。