包银高铁银巴支线内蒙古段一标项目二分部管段桥墩类型多，低填、深挖段路基体量大，涵洞的类型和数量多，有效施工周期短，为确保节点目标实现，项目分片包干，按照施工组织设计顺序优先安排架梁通道内的路基、桥梁、涵洞施工，分解任务、层层落实，参建员工克服了沙尘频发、高温酷暑等不利因素，铆足干劲、日夜奋战，抢抓施工进度。

　　“现在正是施工的黄金期，项目建设必须加快推进。”中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段一标二分部负责人崔宝红介绍说，“现在全线有43支队伍共计有1200余名建设者奋战在一线，目前桩基完成98.3%，承台完成81.5%，墩台身完成61.5%，涵洞完成62.8%，各项施工任务正有序平稳推进。”

　　据悉，包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是内蒙古西向出区的重要大通道，全线长115公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设，内蒙古段全长74.36公里，设计速度为每小时200公里。该项目总建设工期4年，预计2026年全线通车，建成后，将推动阿拉善与宁夏快速无缝连接，在促进经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有重要意义。